Akadálymentes változatMegosztás: Megosztás a FacebookonMegosztás az IWIW-enEmail

Rákosmente - Modern Kertváros


Alapértelmezett mód

Futópálya takarítás miatti pályazár

2012. szeptember 13.
A Liszt Ferenc repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. tisztítási feladatok miatt rövid időre - felváltva - mindkét futópályáját lezárja. Szeptember 14-én a 2-es, szeptember 18-án pedig az 1-es pályán szünetel majd a forgalom, mindkét esetben hajnali 1 óra és másnap reggel 5 óra között. A repülésbiztonsági szempontból elengedhetetlenül szükséges pályatisztítás miatt ezen időszakban átmenetileg a megszokottnál nagyobb légiforgalom zajlik a repülőtérrel szomszédos településrészek felett.

A repülőgépek futóműve a földetérés során igen nagy terhelésnek van kitéve, ezért az abroncsok hamar elkopnak. Egy átlagos, kb. 80 tonnás Boeing 737-es nagyjából 220-250 kilométeres óránkénti sebességgel érkezik a betonra. A lemorzsolódott gumiréteg az aszfalton marad, a nagy sebesség és nyomás miatt fellépő hőhatástól gyakorlatilag odaég, melynek következtében a futópálya rossz időjárási viszonyok mellett csúszóssá válhat. A biztonság érdekében a futópálya tisztítása rendkívül fontos. A munkálatok során a szakemberek az összesen 30 000 m2 nagyságú betonfelületet nagynyomású vízsugárral fogják kezelni.

A feladat elvégzésére a Budapest Airport Zrt. egy osztrák céget választotta ki, amelynek speciális gumilerakódás-tisztító berendezései olyan hatékonyan képesek eltűntetni a szennyeződést, hogy a tisztításra és az ezzel együtt járó pályazárásokra egy évben mindössze egy alkalommal van szükség. A hatalmas víznyomás azonban nemcsak a gumiréteget, hanem a festéket is eltávolítja a munkálatok során, ezért a lekopott, jelzésre szolgáló felfestéseket helyre kell állítani. A munkagép - hatékonysága mellett - környezetkímélő is: a veszélyes hulladéknak minősülő szennyezett vizet saját tartályába szivattyúzza vissza semlegesítésre.

Vissza
Naptár
2020 december
H K Sz Cs P Sz V
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31